VTC-DAP 车-轨耦合动力分析程序 — 功能介绍1:多组响应曲线同时绘制

实干、实践、积累、思考、创新。 近期,结合数据分析工作的实际需要,我们对VTC-DAP软件( [振动控制][编程] VTC-DAP: Vehicle-Track Nonlinear Coupled Dynamics Analysis Program [车辆-轨道非线性耦合动力分析程序] )进行了功能更新与优化。为便于用户更好地了解与使用,现将陆续介绍各项新增与改进功能。 本次主要介绍多组响应曲线同时绘制功能。该功能支持用户在同一坐标系中绘制多个监测点的动力响应曲线,包括但不限于轨道位移、速度、加速度及扣件反力等关键指标。通过对比不同位置的响应结果,用户可更直观地分析车辆-轨道系统的动力行为与空间变化规律,提升研究效率与判断精度。 如下图所示: 在下拉菜单中,勾选多个选项,即可同时绘制多个位置的响应曲线。 相关博文(Related Topics) [00] [数学][地震动][软件] FOUR_TRAN: Fourier Analysis Tool [傅里叶分析工具] [01] [数学][软件] FOUR_TRAN Example 1: Filtering [FOUR_TRAN傅里叶分析工具使用案例1: …

[Video] 列车运行荷载诱发的土体振动传播 [Soil Vibration Induced by Moving Train Loads]

实干、实践、积累、思考、创新。 如题!mark! 列车运行荷载诱发的土体振动传播 [Soil Vibration Induced by Moving Train Loads] 关于我们 结构动力学与抗震 | 复杂结构设计与分析 | 地铁减振控制 | 人行及风致振动控制 | 程序开发与软件定制 | 有限元仿真 | 有限元求解器开发 | 固体力学 https://www.jdcui.com 合作及技术咨询 COOPERATION & …

[软件笔记] 让ABQSUS支持中文路径 [Make ABQSUS support Chinese paths]

实干、实践、积累、思考、创新。 ABAQUS默认情况下不支持中文,对中文路径和文件名均识别为乱码,无法打开,使用时非常不便。 可以在ABAQUS的安装目录下找到locale.txt文件,并在locale.txt文件中设置相关参数,让ABQSUS支持中文路径,具体如下图所示: 更新完参数,重新打开软件即可完成更新。 关于我们 结构动力学与抗震 | 复杂结构设计与分析 | 地铁减振控制 | 人行及风致振动控制 | 程序开发与软件定制 | 有限元仿真 | 有限元求解器开发 | 固体力学 https://www.jdcui.com 合作及技术咨询 COOPERATION & CONTACT E-mail:jidong_cui@163.com

[Video] 利用Abaqus的Dload子程序实现移动荷载施加

实干、实践、积累、思考、创新。 通过Abaqus中的DLoad子程序(User subroutine )实现移动荷载的施加,先Mark一下,还有很多问题没搞清楚!!! 关于我们 结构动力学与抗震 | 复杂结构设计与分析 | 地铁减振控制 | 人行及风致振动控制 | 程序开发与软件定制 | 有限元仿真 | 有限元求解器开发 | 固体力学 https://www.jdcui.com 合作及技术咨询 COOPERATION & CONTACT E-mail:jidong_cui@163.com

Abaqus子程序验证提示“Products are not installed.”错误

实干、实践、积累、思考、创新。 这几天我尝试进行Abaqus子程序的验证,过程中遇到了一些问题。其中最主要的是以下这个错误:在验证子程序时,系统提示“Products are not installed.”,并直接跳过了验证步骤。错误界面如下图所示。 针对该问题,进行了长时间的排查。网络上关于此错误的讨论很少,相关资料几乎无法找到。在排除了Fortran和C++环境配置的原因后,咨询了相关领域的大佬,得知问题可能源于Abaqus安装不完整。 于是,我重新安装了Abaqus,并在完成后进行了简单配置,最终成功完成了子程序验证。验证成功的界面如下。Mark一下!每次都会遇到各种各样的问题! 关于我们 结构动力学与抗震 | 复杂结构设计与分析 | 地铁减振控制 | 人行及风致振动控制 | 程序开发与软件定制 | 有限元仿真 | 有限元求解器开发 | 固体力学 https://www.jdcui.com 合作及技术咨询 COOPERATION & CONTACT E-mail:jidong_cui@163.com

新著 |《Grasshopper 建筑结构参数化建模应用实例》 出版啦!

这是一本介绍Grasshopper进行建筑结构参数化建模的书籍,也是www.jdcui.com的第6本著作,欢迎感兴趣的小伙伴关注。 书籍《Grasshopper建筑结构参数化建模应用实例》已出版!!这是一本介绍Grasshopper进行建筑结构参数化建模的书籍。书本由我和郑依力、孙典龙一起编写。这是继《PERFORM-3D原理与实例》、《有限单元法—编程与软件应用》、《结构地震反应分析 编程与软件应用》、《有限单元法 Python编程》、《结构地震动力学响应 Python编程》后,我们编写的第六本著作。对这本书感兴趣的朋友可以关注。 The book “Practical Examples of Parametric Modeling for Building Structures Using Grasshopper” has been published!! This book introduces parametric modeling of architectural structures using Grasshopper. …

2025!又一年!来自建筑结构学报的感谢函!

实干、实践、积累、思考、创新。 2025!又一年!时间慢慢消逝,人生苦短! 关于我们 结构动力学与抗震 | 复杂结构设计与分析 | 地铁减振控制 | 人行及风致振动控制 | 程序开发与软件定制 | 有限元仿真 | 有限元求解器开发 | 固体力学 https://www.jdcui.com 合作及技术咨询 COOPERATION & CONTACT E-mail:jidong_cui@163.com

楼盖结构振动舒适度分析的荷载取值及其对质量和荷载激励的影响

实干、实践、积累、思考、创新。 近期审阅了几份楼盖振动舒适度分析报告,发现其中存在一些共性问题。借此机会,我也对相关要点作一梳理与总结。 本文主要依据《JGJ∕T 441-2019 建筑楼盖结构振动舒适度技术标准》(以下简称《标准》),总结楼盖结构振动舒适度分析中的荷载取值及其对质量、荷载激励的影响。 楼盖振动舒适度分析与常规承载力设计在荷载取值上有所不同。在承载力设计中,荷载取值越大往往越保守;而在舒适度设计中,荷载取值不仅作为输入激励,也参与结构质量的形成,进而影响结构自振频率与振动响应。例如,对于附加恒载,若取值偏大,则质量增加,根据单自由度体系共振响应理论,质量增大会降低共振响应,此时计算结果反而可能偏于不安全。而对于参与振动的人群等效荷载,它同时作为激励荷载和质量荷载,其增减对加速度响应的影响并非单调,因此必须合理取值。《标准》第3.2节即对荷载取值作出了专门规定。 下图是《JGJ∕T 441-2019 建筑楼盖结构振动舒适度技术标准》的3.2节,其主要内容可归纳为以下几点: 第3.2节规定的荷载用于计算楼盖的自振频率和振动加速度,即所选荷载将影响结构质量。 永久荷载 Gk应取下限值。因为若永久荷载取值偏大,通常会会降低结构的共振响应,因此需按《标准》取下限或合理值,避免因过度保守导致安全隐患。 对于行走激励和设备振动,主要考虑恒载 Gk和有效均布活荷载 Qq,Qq按表3.2.3取值。该值较承载力设计的活荷载小很多,故称为“有效”。 以有节奏运动为主的楼盖(如舞厅、健身房等),需同时考虑恒载 Gk​、有效均布活荷载 Qq 和人群荷载 Qp,Qp按表3.2.4取值。 根据表3.2.4及条文说明,人群荷载大致按单人重量 0.6~0.7 kN,结合不同场所的人群密度确定: 舞厅、演出舞台一般取 0.8 人/m²; 演唱会、体育看台一般取 2.0 人/m²; 仅进行有氧健身操的健身房取 0.3 人/m²; 兼有器械与有氧健身的健身房约取 0.2 人/m²; 体育场馆室内运动场地人员稀疏,可参照后者取 0.2 …

记录一段心路历程

实干、实践、积累、思考、创新。 2017年博士毕业前,与雪龙写下第一本著作《PERFORM-3D原理与实例》,然后就开始了这段知识总结之旅。 工作至今,工作之余,一直坚持编程,一直坚持整理和总结知识。 2017 2019 2022 2024 2025 2026 ,每一本著作都记录着这段心路历程,感谢一路走来的小伙伴,也感谢建筑工业出版社!! 【2017】PERFORM-3D 原理与实例 【2019】有限单元法—编程与软件应用 【2022】结构地震反应分析编程与软件应用 【2024】有限单元法 Python编程 【2025 】结构地震动力响应Python编程 【2026 】Grasshopper 建筑结构参数化建模应用实例 关于我们 结构动力学与抗震 | 复杂结构设计与分析 | 地铁减振控制 | 人行及风致振动控制 | …