崔济东的博客 – JiDong Cui's Blog

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Abaqus / Standard中可以通过弯矩释放模拟梁单元的端部铰接。

做个简单笔记。

如下图所示，为两端固接，受均布的梁的弯矩图 和 剪力图。

将中间节点一端梁的转动自由度释放后的弯矩和剪力如下图所示。

由上图可见，释放转动自由度后，跨中的弯矩为零了。

模拟的时候注意，不要同时释放节点连接的所有单元的转动自由度，不然就会出现对角线刚度为零的错误哦。

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最近试用了一下2017版的SAUSAGE，在层间位移角处理的时候遇到问题，这里做个记录。

如下图所示，X主方向时程分析后，在【数据结果】-【层间位移】查看位移角结果，可以发现，在 87层层间位移角发送突变（DriftXmax = 1/74，Drift Y max =  1/165），突然显著增大，尤其是X方向，突变十分厉害，无法满足规范要求。

由于结构沿竖向比较规整，因此这种突变比较奇怪，为此，检查一下这个突变的原因。利用软件提供的自定义层间位移角功能，再次输出两个方向的数据。其中自定义层间位移角在【数据结果】-【层间位移】-【自定义层间位移】下定义，如下图。选择全楼，然后再次重现计算。

重新计算后，再次查看层间位移角结果，如下图所示。由图可以发现，此时 87层不在突变了。  。而且层间位移角也满足了规范要求。

这就很神奇了，按道理，自定义的和默认应该一样（PS. 因为在自定义层间位移角的时候，选择了 “全楼”）。

分别将X方向和Y方向自定义的层间位移角结果和默认输出的层间位移角结果进行对比，如下图所示。可以发现，除了87层，其余楼层 两个算法计算的层间位移角基本一致。

于是初步判断，默认计算的和自定义计算，应该算法不一样。简单说，应该不是用同一套代码。为此，打开模型的 87层，看看问题出在哪里。

打开模型 87层，可以发现，87层存在一些跃层的柱。在PKPM导过来的时候，部分 88层的柱子也划分到了 87层。

因此，可以猜测，造成这种默认算法和自定义算法差异的原因是，默认算法，在计算层间位移角的时候，将这种跃层的柱子也放到了一层考虑，即，柱子变长了，新的顶点的位移比原来的顶点的位移大，如果按线性变化来看，新的顶点的位移，会比原来的位移大两倍，但是在在计算位移角的时候，层高还是原来的层高，导致默认输出的位移角也就大概增大了两倍。为了测试这个问题，如下图所示，抽选了两根柱子，分别提取柱顶和柱底的节点位移时程，然后分别算法X向和Y向的最大和最小层间位移角。分别如下面两图：

如上图所示，87层层高为4.5m，88层为4.5m，可见，当按4.5m层高计算时，最大值和默认输出的最大值十分接近（1/88和 DriftXmax = 1/74相近，1/172与Drift Y max =  1/165相近）（PS。毕竟，还有一些跃层柱子的地方没有输出，所以不是完全一样）。因此，基本证实了，默认输出来的位移角突变，偏大，是由于部分柱子楼层划分错误导致的. 猜测问题是：默认算法层高使用了原本的层高，导致有问题，而自定义算法，应该是用了顶部节点和底部节点的高差作为层高（PS. 纯属猜测，个人感觉和意见，具体情况还要等 SAUSAGE 客服官方 给出解答）。

反过来再看输出的层间位移角，也证实了2倍的猜想。如下图：

结论： 两个地方输出的层间位移角不一致是肯定的。在使用的软件的时候，如果遇到类似的问题，应该注意。（PS. 以上纯属猜测，个人感觉和意见，具体情况还要等 SAUSAGE 官方客服 给出解答）。

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做个简单记录。

两个简单的钢管节点分析，受力相同，支座条件相同：

（1）无加强环

（2）增加加强环

（3）结论

可以发现：对于该例，无加强环节点，节点域出现了屈服，损坏较为严重；增加了加强环后，节点域明显增强，节点基本处于弹性，加强环显著提高了节点的承载能力。

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感谢 RBS 李工、谢工 和 华工院 林工 ！！！  

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YJK 主要 有3个 地方修改构件的材料参数，分别如下：

（1）【模型荷载输入】—>【楼层组装】—>【各层信息】

（2）【前处理及计算】—>【楼层属性】—>【材料表】

（3）【前处理及计算】—>【特殊构件定义】—>【材料强度】

这三个地方的优先级从高到低应该是：（3）—>（2）—>（1），反过来说，材料定义的时候应该按（1）—>（2）—>（3）的顺序去定义。      

• 致谢 ( Acknowledgements )

感谢 吴大师 ！！！

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• 程序图标 ( Program Icon )

• 程序介绍 ( Program Introduction)

盈建科桩荷载统计分析工具，基于YJK的桩荷载AutoCad图开发。基本功能：根据桩的荷载对桩进行分类统计，查看不同受力桩的分布位置和范围，帮助结构工程师布桩。

• 程序界面 ( Program Interface )

• 实例( Example )

（1）打开桩荷载AutoCAD图

（2）框选桩和荷载

（3）设置荷载分组范围

比如分两组：Group 1：10000kN~15000kN；Group 2：15000kN~23000kN；

（4）点击Analyze分析，查看不同荷载桩的分布范围

如图红色为第1组，黄色为第2组

（5）按荷载分为多组，重新设置荷载分组，再次分析

（6）按不同图层查看，等等其他功能

先做到这，后续有需要再添加其他功能。

• 程序下载( Program Download)

有需要的小伙伴联系我。

• 致谢 ( Acknowledgements )

感谢吴大师！！！

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