[结构设计][包络分析]BeamEvelopes应用案例:移动荷载下车道侧壁内力包络分析

车道侧壁与地下室外墙通过车道的楼板相连,将楼板等效成支座,则力会施加到车道侧壁。

车道侧壁的弯矩受力分析类似一个竖向的连续梁。考虑到车道板位置的不确定性,大部分车道板是倾斜的,为后期留点安全富余,因此需要考虑车道板位置的变化对车道侧壁受力的影响,即进行移动荷载的包络分析。一下分析均采用www.jdcui.com 开发的软件 BeamEvelopes 进行,具体链接:([软件][编程][开发][结构设计] BeamEvelopes: 连续梁包络分析工具(Continuous Beam Envelope Analysis Program)

(1)受力简图:

(2)仅考虑荷载施加在跨中的弯矩图及剪力图如下:

由上图可见,跨中加载,以第一跨为例,最大弯矩为:3.304e+9,最大剪力为1.623e+6;

(3)弱考虑集中荷载施在跨内位置可变动,求解弯矩包络图及剪力包络图如所示:

由上图可见,包络分析的结果,以第一跨为例,最大弯矩为:4.196e+09,最大剪力为3.114e+006;可见均比跨中加载大了很多,因此设计师需要结合实际情况谨慎考虑。


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